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另外,為了增進無人機產業業內的交流與國際合作,協會也將要構建台灣4G以上的網路化全球無人機專業訓練培訓平台,並開創台灣首座具備社會普及教育的《無人機體驗中心》的無人機產業觀光工廠,積極推進無人機於社會各行業應用的飛行服務,組織無人機操控手參與台灣緊急事故救援工作,及參與協助各行業無人機服務規劃及實施解決方案。
▲世新大學有無人機空拍課程。(圖/世新大學提供_攝影楊東霖)
無人機近年來蓬勃發展,從空拍到探勘,甚至是協助巡邏等,無人機都能結合應用,看準未來無人機產業的商機,台灣由前民航局長張國政領軍,正式成立「無人機應用發展協會」。未來協會將增進產業交流與國際合作,更將建構專業訓練培訓平台,積極推動產業發展。
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無人機應運發展協會17日宣布成立,協會理事長為前民航局長張國政,他認為,台灣擁有無人機完整產業的優勢,包括人才、研發團隊、供應鏈完整的優勢,當然不能輸在起跑點,但是法規的設立,不僅是基於空域安全、合法兩個因素考量,並且要兼顧無人機產業發展,無人機必須加以適當的明文規範,以利產業發展。
先前無人機應用方面,曾發生因操控不當撞上台北101事件,也引發外界對無人機飛航安全規範的疑慮。協會認為,法規的設立,不僅是基於空域安全、合法兩個因素考量,並且要兼顧無人機產業發展,無人機必須加以適當的明文規範,以利產業發展。
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▲世新大學有無人機空拍課程。(圖/世新大學提供_攝影楊東霖)
未來無人機應用發展協會將積極爭取無人機操控手認證,將來台灣認證的無人機操控手執照,到能取得中、港、臺三點合法飛行,不至於淪為違法「黑飛」。民航局局長林志明表示,無人機發展日新月異,站在台灣空域管轄的主管架構而言,樂於見到民間的無人機產業蓬勃發展,而相關無人機管轄理的法令草案正進入產、學、研等機構組成公聽會討論研究,期望於近日交付立法程序審核,待新政府上任後公布實施。
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台灣的無人機環境,優勢就是「零組件聚落完整」,最需要整合有能力的組織來把產業生態整合,因此,「台灣無人機應用發展協會」(UAS-Taiwan)的成立,就肩負推廣無人機在台灣的產業應用發展的歷史使命,做好業界與官、學界溝通橋樑與整合平台。
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▲無人機蓬勃發展,能運用在各種方面,商機無限。(圖>信用卡債務協商/東森新聞)
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